ORGANIC CITIES II – FRENCH WEST COAST
les 18 & 19 septembre 2025 à Sciences Po Rennes !
La façade atlantique française connaît une attractivité sans précédent : Rennes, Brest, Nantes, La Rochelle, Bordeaux et tous les départements de l’arc atlantique voient leur population et leurs emplois croître. Qualité de vie, dynamisme économique et proximité de l’océan ; mais aussi télétravail et évolution des modes de vie, avec une place croissante donnée aux loisirs, ne font que renforcer cette donne.
Le réseau TGV, longtemps perçu comme un maillon faible dans la desserte de l’Ouest, s’est développé. Mais il n’en constitue pas moins un point de tension majeur : offres limitées, saturation des lignes : face à la demande croissante de mobilité, et suite à l’ouverture du secteur à la concurrence, de nouveaux acteurs émergent pour réinventer l’accès à ces territoires.
C’est précisément sur ce terrain que se positionne Velvet, premier opérateur privé français de TGV. Avec trois grandes lignes reliant Bordeaux, Nantes et Rennes à Paris, une flotte de douze rames Avelia Horizon et l’objectif de proposer 10 millions de places par an dès 2028, VELVET investit massivement dans l’avenir ferroviaire de l’Atlantique, avec une levée de fonds d’un milliard d’euros.
L’investissement effectué s’appuie sur l’excellence et le savoir-faire français implanté à l’ouest avec un technicentre de maintenance à Bordeaux, et les usines d’Alstom dont sortent les rames dernier cri, à La Rochelle !
Cofondateur de VELVET, Timothy Jackson, spécialiste reconnu du secteur ferroviaire et ancien dirigeant des activités de la RATP au Royaume-Uni, est à l’origine de ce projet aux côtés de Rachel Picard, ex-directrice de Voyages SNCF. Ensemble, ils ont imaginé une réponse concrète à la saturation des lignes du grand ouest et à l’enjeu stratégique de l’aménagement d’un des territoires français les plus prometteurs.
Il prendra la parole pour nous présenter ce projet à l’ambition formidable ainsi que les hypothèses, données et horizons sur lesquels il se fonde lors de la table ronde Équiper le littoral et le rétro-littoral – les infrastructures
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